메르세데스 벤츠 SUV GLB 리뷰

SUV에 관해서라면 우리는 선택의 폭이 넓습니다. 작은 것, 큰 것, 견고한 것, 빠른 것, 하이브리드, 심지어 완전 전기 자동차도 있습니다. 그렇다면 Mercedes Benz GLB 는 어떤가요?

 

아래는 메르세데스 B클래스 MPV 와 밀접한 관련이 있다 . 그러나 이름에 있는 'B'가 작다고 생각하지 마십시오. 

주요 라이벌인 Land Rover Discovery Sport  와 마찬가지로 정기적으로 많은 사람이나 짐을 운반하는 사람들을 

대상으로 하기 때문입니다.

비슷한 가격의 아우디 Q5 와  BMW X3  (5인승만 해당) 도 볼 수 있기 때문에 우리가 "주요 라이벌"이라고 부르는 이유는 다음과 같습니다 . 프리미엄 배지 없이 살 수 있지만 반드시 7개의 좌석이 있어야 한다면 현대 산타페 와  푸조 5008을 포함한 다른 대안이 있습니다 .

 

개요

 

Mercedes GLB는 여러 면에서 Land Rover Discovery Sport와 유사하지만, 우리가 선호하는 220d 디젤 엔진을 선택하면 더 대담해집니다. 단단한 승차감은 불편하지만 많은 가족에게 잘 작동할 것입니다. AMG Line Executive 트림을 추천드립니다.

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  7석
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  강력한 디젤 엔진
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  스마트해 보이는 인테리어

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  확고한 승차감
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  약간 시끄러움
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  자동 변속기의 반응이 느려질 수 있습니다.

 

 

성능 및 주행

 

Mercedes GLB의 보급형 1.3리터 마일드 하이브리드 가솔린 엔진(GLB 200 배지)은 겉보기에 건강해 보이는 161마력을 발휘하며 시내를 돌아다니거나 혼자 있을 때 즐기기에 좋습니다.

그러나 대부분의 출력이 회전수 범위에서 높게 도달하기 때문에 더 빠른 도로에서, 특히 7명이 탑승할 때 어려움을 겪게 됩니다. 표준 7단 자동 변속기가 폭발적인 가속을 요구할 때 반응이 느린   것은 도움이 되지 않습니다 .

더 대담한 디젤 엔진에는 8단 자동 변속기가 장착되어 있지만 빠르게 출발할 때 반응하는 속도도 마찬가지로 느립니다.

우리는 148마력 200d(둘 다 2.0리터)보다 187마력 220d를 선호합니다. 그 이유는 그 근육질이 GLB의 버스 같은 숙박 시설에 완벽하게 맞기 때문입니다.

7.8초 만에 0-62mph에 도달할 수 있는데, 이는 Land Rover Discovery Sport D200이 관리할 수 있는 것보다 상당히 빠르며 BMW X3 20d와 동등합니다. 1500rpm에서 4000rpm 사이에서 강하게 당기며 별 어려움 없이 캐러밴을 견인할 수 있습니다.

 

 

가장 강력한 엔진은 AMG 35의 302마력 2.0리터 터보차저 가솔린입니다. 표준 장착형 발사 제어 시스템과

4륜 구동의 도움으로 단 5.5초 만에 0-62mph에 도달할 수 있습니다.

 

서스펜션과 승차감

이는 GLB의 가장 취약한 부분 중 하나입니다. 대부분의 버전은 울퉁불퉁한 노면에서 밀리고 움푹 들어간 곳을 쿵쿵쿵 밟는 경향이 있는 반면, 경쟁사인 Discovery Sport는 기복이 약간 있는 것을 제외하면 매우 편안합니다.

AMG 35에는 적응형 서스펜션이 장착되어 있어 필요에 따라 서스펜션을 부드럽게 하거나 강화할 수 있습니다. 컴포트 모드에서는 충분히 뻣뻣하지만 스포츠 모드로 전환하면 정말 단단합니다.

운전석에서 완전한 재미를 찾고 있다면 Alfa Romeo Stelvio 또는 BMW X3가 더 나은 서비스를 제공할 것입니다.

그럼에도 불구하고, GLB는 활기차게 운전하는 것이 놀라지 않을 만큼 충분한 평정심을 갖고 있으며, 

조향은 느리지만 정확하고 자신감을 불러일으킬 만큼 충분한 확신을 가지고 있습니다. Discovery Sport가 

생성하는 것보다 더 확실한 그립감이 있습니다. 

낮춰지고 강화된 AMG 35는 표준 GLB보다 높이를 더 잘 위장하지만 최고의 스포츠 SUV 만큼 민첩하거나 

웅크려 있지는 않습니다 .

 

소음과 진동

 

고속도로를 따라 순항할 때는 모든 엔진이 조용하지만, 자주 해야 하는 일을 열심히 하면 200 휘발유가 거칠어집니다. 디젤 엔진은 높은 회전수에서 삐걱거리는 소리를 내지는 않지만 대부분의 상황에서 덜덜 떨립니다(자극적인 방식은 아니지만 Audi Q5 40 TDI보다 더 그렇습니다).

AMG 35는 의도적으로 더 시끄럽습니다. 비록 듣는 것이 특별히 재미있지는 않지만 부분적으로는 내부에서 듣는 소리 중 일부가 스피커를 통해 증폭되어 가짜 소리가 나기 때문입니다.

 

GLB에는 서스펜션 소음이 꽤 많고, 고속에서는 도어 미러가 바람 소리를 증폭시킵니다. 거친 표면의 도로

소음도 상당히 뚜렷하므로 전반적으로 약간의 평화로움과 조용함을 좋아한다면 Q5, X3 또는 Discovery Sport를 더 많이 즐길 수 있습니다.

 

 

 

 

운전 개요

 

장점 가중치가 높은 스티어링; 강력한 디젤 엔진; GLB 35 AMG는 매우 빠릅니다.

약점 자동 기어박스의 반응 속도가 느립니다. 저전력 보급형 가솔린 엔진; 바람과 도로 소음이 너무 심함

 

 

 

내부

내부 레이아웃, 핏 및 마감

운전 위치 및 대시보드

Mercedes GLB의 스티어링 휠로 얻을 수 있는 도달 범위와 높이 조정 정도나 운전석의 조정 정도에 대해서는 불만이 없을 것입니다.

보급형 Sport Executive 및 AMG Line Executive 트림에는 4방향 요추 지지대가 있는 수동 조정 가능한 운전석이 제공되며, 최상위 AMG Line Premium Plus 트림에는 메모리 기능이 있는 전체 전자 시트 조정을 포함하여 추가 기능이 제공됩니다.

어떤 트림에서든 GLB의 운전석은 디저트를 먹으면 여전히 몸에 맞을지 의문이 들 정도로 좁고, 일부 사람들은 좌석이 너무 단단하다고 생각할 수도 있습니다. 차 안의 좌석이 비교적 낮아 SUV라기보다는 해치백을 탄 듯한 느낌이 듭니다. 이와 대조적으로 Land Rover Discovery Sport는 넓고 편안한 좌석과 일반적으로 HGV 운전자에게 제공되는 일종의 시야를 제공합니다.

 

 

 

가시성, 주차 센서 및 카메라

 

 

GLB의 크고 정사각형 창문은 전면과 측면의 멋진 시야를 제공하지만 어깨 너머에는 각 후면 기둥 뒤에 사각지대가 있습니다.

전방 및 후방 주차 센서와 함께 이러한 문제를 완화하는 데 도움이 되는 후방 카메라가 표준으로 제공됩니다. 사각지대 모니터링이나 360도 카메라를 얻으려면 각각 AMG Line Premium 또는 AMG Line Premium Plus로 업그레이드해야 합니다.

모든 GLB에는 헤드라이트를 포함하여 모든 부분에 LED 조명이 장착되어 있습니다. 최고 사양 AMG Line Premium Plus 모델에는 적응형 LED 헤드라이트가 장착되어 있어 다른 도로 사용자의 눈부심을 방지하기 위해 빛의 모양을 조정하므로 메인 빔에 그대로 둘 수 있습니다.

 

 

위성 내비게이션 및 인포테인먼트

 

기본적으로 선명한 그래픽과 반응성이 뛰어난 소프트웨어를 갖춘 10.3인치 인포테인먼트 화면이 제공됩니다. 내장 위성 내비게이션 , Bluetooth, DAB 라디오, Android Auto 및  Apple CarPlay 가 모두 표준으로 포함되어 있습니다. AMG Line Executive로 업그레이드하면 무선 전화 충전이 추가됩니다.

화면 크기에 관계없이 화면은 터치스크린을 통해서만 작동됩니다. 이전에는 GLB에 중앙 터치패드 컨트롤러(노트북과 유사)를 사용할 수 있었기 때문에 운전 중에 화면을 찌르는 것보다 조작하는 데 약간 덜 방해가 되었기 때문에 이는 안타까운 일입니다.


그러나 스티어링 휠에는 인포테인먼트 시스템이나 디지털 운전자 디스플레이를 모두 제어하는 ​​데 사용할 수 있는 두 개의 터치 감지 패드가 있습니다. 불행하게도 이 기능은 사용하기 매우 까다롭고 입력했는지 여부를 알기 어려울 수 있습니다.

또는 자연스러운 음성 제어를 통해 여러 가지 작업을 수행할 수 있습니다. "안녕 메르세데스!"라고 불러서 깨울 수 있습니다. 전반적으로 GLB의 인포테인먼트 시스템은 BMW X3를 능가합니다.

 

품질

 

AMG Line Executive 모델의 실내 무드 조명으로 인한 분위기가 없어도 GLB의 실내는 깔끔하고 모던한 느낌을 줍니다. 도어 상단, 대시보드 등 가장 눈에 띄는 부분은 부드러운 플라스틱이나 인조가죽으로 마감해 고급스러운 느낌을 줍니다. 

아래쪽에 사용된 재료 중 일부는 시선의 재료보다 훨씬 덜 매력적이며 에어컨 패널을 사용할 때 휘어진다는 점을 명심하세요. 아우디 Q5, BMW X3, 랜드로버 디스커버리 스포츠는 더욱 단단하게 결합된 느낌을 줍니다.

 

인테리어 개요

 

강점 스마트한 대시보드 디자인; 이동 중에 작동하기 쉬운 물리적 온도 조절 장치; 봉제 재료

약점 좁은 앞좌석; 까다로운 터치 감지 스티어링 휠 컨트롤; 빌드 품질이 더 좋아질 수 있습니다

 

 

 

 

승객 및 트렁크 공간

 

 

사람과 혼란에 대처하는 방법

전면 공간

 

Mercedes GLB의 박스형 모양은 전면 공간이 많다는 것을 의미합니다. 선루프(상부 트림의 표준)도 머리 공간에 큰 영향을 미치지 않으며 키가 큰 운전자와 앞좌석 승객에게도 다리 공간이 넉넉합니다.

잡동사니를 보관할 수 있는 공간도 충분합니다. 중앙 팔걸이 바닥에 있는 버튼을 누르면 깊은 수납 공간이 드러납니다. 또한 뚜껑이 달린 수납 공간과 2개의 컵 홀더, 센터 콘솔에 스마트폰 전용 공간이 있습니다. 심지어 도어 포켓도 큽니다.

 

 

후면 공간

 

 

6피트 키의 사람들은 GLB의 두 번째 줄에 다리 공간이 충분하다는 것을 알게 될 것입니다. 하지만 랜드로버 디스커버리 스포츠는 3명이 나란히 앉을 수 있을 만큼 어깨 공간이 더 넓고, 메르세데스가 2열 좌석을 앞좌석보다 훨씬 높게 장착했기 때문에 GLB의 머리 공간도 더 나쁩니다.

이러한 계층형 접근 방식의 장점은 아이들이 앞과 옆 창문 밖을 더 잘 볼 수 있어 차멀미에 걸릴 확률이 낮아진다는 것입니다. 그리고 Discovery Sport와 마찬가지로 대부분의 GLB에는 부트 플로어에서 접을 수 있는 추가 좌석이 2개 있는데, 이는 Audi Q5와 BMW X3가 비교할 수 없는 이점입니다.

디스커버리 스포츠의 경우와 마찬가지로 GLB의 3열에 가려면 좁은 틈을 비집고 들어가야 합니다. 일단 거기에 도착하면 무릎이 높게 올라가고 처음 두 줄에 비해 머리 공간이 훨씬 적기 때문에 자신이 싼 좌석에 있다는 사실을 의심할 여지 없이 남게 됩니다.

 

 

그러나 경쟁사와 달리 GLB는 앞 좌석 아래에 발을 넣을 수 있는 공간이 있기 때문에 몸집이 작은 성인과 청소년은 디스커버리 스포츠보다 더 편안하게 맞을 것입니다.

 

좌석 접힘

 

모든 GLB에는 필요에 따라 앞뒤로 슬라이드할 수 있는 2열 좌석이 있습니다.

그리고 디스커버리 스포츠와 마찬가지로 2열 시트 3개가 40/20/40 구성으로 서로 독립적으로 미끄러집니다. 이는 특히 긴 품목을 운반할 때 상당한 유연성을 제공합니다.

각 좌석 등받이는 독립적으로 리클라이닝이 가능하며, 3열 좌석은 매우 쉽게 접을 수 있습니다.