전기차 SUV 2024 쉐보레 블레이저 EV 800만원의 가격 인하로 국내 출시 예정

쉐보레의 신형 SUV는 800만원의 가격 인하로 국내 출시를 앞두고 주목받고 있는데, 전기차로써의 강점을 갖추고 있습니다.

디자인부터 내부 시스템까지 혁신적인 요소를 담고 있으며, LG의 105kw 배터리를 사용하여 약 400km 수준의 주행 거리를 제공합니다.다양한 트림이 준비되어 있으며, 스마트폰 앱을 통한 차량 상태 확인과 제어를 지원합니다.

출시 예정 가격은 2T 트림이 약 6600만원, RS 트림이 약 7200만원으로 예상되고, 2025년에 국내 출시할 예정입니다.

🚗신형 쉐보레 SUV 출시 전 가격 인하와 트림 소식.

국내 출시를 앞둔 쉐보레의 신형 SUV, 800만 원의 가격 인하를 발표했고, 국내 출시가 유력한 두 트림의 가격과 재원 옵션 등이 드러났습니다. 예상 그대로인 부분도 예상을 벗어난 부분도 있는데, 출시 과정 등이 빠르게 알아보겠습니다. GMI 국내 출시를 기정사실화한 블레이저는 3개월 만에 초도 물량이 완료되고, 모터트렌드에서 2024 올해의 SUV Pro로 선정되는 등, 전기차가 휘청이는 와중에도 그 상품성을 증명하고 있습니다. 소프트웨어 문제로 인해 판매가 중단되기도 했으나, 최근에 이를 해결했고, 충격적인 가격 인하가 감행되어 한국에서 주력 트림이 될 모델을 비롯해 어떤 차량인지 기본 정보부터 업데이트 소식을 알아보겠습니다.

 

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⚡️블레이저 2의 디자인과 성능: BV3 플랫폼 활용 및 트림 설명.

첫 번째 특징은 디자인입니다. 블레이저 2는 일명 얼티엄 플랫폼으로 불리는 BV3 플랫폼을 사용하며, 내연 기관 파워트레인이 없는 전기차만의 패키징을 선보이는데요. 소렌토보험료 be 이스를 선보입니다. 이렇게 앞뒤 바퀴 사이의 간격이 넓기에 고속 주행 안정성이 늘어나고, 배터리를 더 넣을 수 있으며, 전기차만의 짧은 오버행까지 멋진 비율을 만들죠. 전면부에는 일자형 DRL이 그리고 바로 하단에 숨겨진 분리형 헤드램프가 보입니다. 분리형 구성이야 요즘 흔하지만, DRL이 두 줄로 갈라지기에 나름 개성을 챙겼네요. 볼보 전기차들의 모습도 생각나죠. 입체적인 범퍼 부도 눈에 띄는데, 일반형 모델부터가 내연 기관 시절의 그릴이 남아 있는 듯 이질감 없이 디자인됐으며, 고성능 SS 트림에 슈퍼카를 보는 듯한 올블랙 구성에 툭 튀어나온 스플리터와 SS 배치까지 눈길을 사로잡습니다. 국내에서도 마찬가지로, 주력 트림은 역시 이 디자인일 텐데, 요소들이 따로 놀지 않고 재단하는데 잘 짜맞춰진 느낌이라 마음에 드네요. 측면부는 김 휠 베이스를 비롯해 뒤로 갈수록 서서히 떨어지는 루프가 유려합니다..

🚗차체 디자인이 강조된 전면부와 후면부 설명.

실제 수치보다 차가 커 보이죠. 루프와 필러 등 벨트라인 상단을 모조리 검게 칠했고 차체 하단까지 검게 물 들였기에 차의 허리가 잘록해 보이고 차체 길이가 더욱 더 강조됩니다. 물 흐르듯 그어진 캐릭터라인은 근육질을 보는 듯하며 앞뒤 팬더를 강조해 주죠. 앞 팬더 쪽 시자 가니시는 전동식 충전구 있는데 한국 소비자가 싫어하는 위치이긴 하나 열리는 모습만큼은 꽤 마음에 듭니다. 휠은 최대 2인승 적용돼 압도적인 비율을 만들어 주죠. 후면부는 심플한 맛이 강한데 유리창이 조금 자가 불편할 수 있겠지만 넓은 전폭이 눈길을 사로잡으며 두 줄로 갈라지는 테일램프가 인상적입니다. 캐딜락의 그것과 좀 닮았죠.

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🚗전기차 실내, SF 영화 속 느낌과 안드로이드 소프트웨어 논란.

두 번째 실내입니다. 5인승 구조이며 어떤 전기차는 얌전하고 평온하게, 어떤 전기차는 빛과 크리스탈을 사용한다면 여기는 SF 영화속 코핏 혹은 트랜스포머를 보는 듯 역동적입니다. 11인치 클러스터와 17.7인치 대형 메인 디스플레이가 화려한 UI 시선을 사로잡고, 기계적인 대시보드와 비행기 터빈을 따온 에어컨, 공조기 등이 눈길을 사로잡습니다. 그런데 문제는 앞으로 나올 모든 GM 전기차들이. 앱 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 제공하지 않는다는 점입니다. 안드로이드 기반의 자체 소프트웨어만 사용하도록 만든다는데, 여러분은 어때 보이나요? 이번에 난리가 난 소프트웨어 문제도 안정성 때문이라는 지적이 많은 만큼 잘 보완되어 국내에 들어왔으면 합니다..

🚗차량 특징과 성능에 대한 상세 설명.

패밀리카로 소화할 수 있는 넓은 뒷좌석 역시 인상적이며, 시원한 파노라마 선루프가 눈에 띄네요. 트렁크 용량은 기본 863 L이고, 2열을 접을 시 1676 L 아지 확장되 추가로 커넥티드 서비스 온 스타가 추후 모든 GM 코리아 차량에 도입이 확정됐기, 스마트폰 앱을 통한 차량 상태 확인과 진단 원격 제어 무선 OTA 등을 지원합니다. 세 번째 재원입니다. 국내 출시 예상 트림은 2lt O 드라이브 그리고 RS 휠 드라이브인데, 두 차 모두 LG 공급하는 105kw 배터리로 288 마력과 46kg 미의 도크를 발휘하며, 주행 거리는 국내 인증 기준 약 400km 수준을 예상합니다. 다만 2 LT a 경우 엔트리급인만큼 drl 중간이 끊겨 있으며, 21in RS 달리 여긴 19in 휠이 제공되네요. 모든 트림이 190kw 급 충전을 지원해 10분 만에 126km 주행 가능하죠. 한국에 들어오길 기도하는 SS 트림의 경우 4륜 구동으로 557 마력 89.6 kgm 도크를 발휘하고, 370km 수준 주행거리 인증을 예상합니다.

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2025년 예상되는 블레이저 가격 비교.

마지막 출시일과 가격입니다. 2023년엔 쉐보레 이코녹스이가 국내 출시를 확정 지었기에, 이코녹스 이의 실적이 블레이저 이의 출동 여부에 영향을 좀 미칠 것 같은데요. 블레이저는 2025년 국내 출시를 예상하고 있으며, 최근 전 트림에 약 800만 원 인하 소식이 주목받고 있습니다. 있습니다. 2T 트림은 한화 약 6,600만 원 시작 rsn 약 7,200만 원이 된 것이죠.

국내에 오면서 조금 비싸지더라도 기아 29과 겹치는 레인지인터내셔널 각종 스파이샷 제번 내차 판매 차량 정보 커뮤니티는 네이버 남차 카페에서 함께하실 수 있습니다. 페이스북과 인스타그램에서도 남자들의 자동차를 팔로하시고 최신 정보를 빠르게 받아보세요. 감사합니다...